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4D

Side Mount / Homologué E

 168.00 (L’unité)
- 15%
 142.80 (L’unité)
E R

Le rétroviseur 4D, qui bénéficie de l’homologation européenne se distingue par son miroir convexe, anti-éblouissement et asphérique. Cette dernière caractéristique permet d’avoir une Vision périphérique plus confortable.Entièrement taillé dans la...

Le rétroviseur 4D, qui bénéficie de l’homologation européenne se distingue par son miroir convexe, anti-éblouissement...

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Le rétroviseur 4D, qui bénéficie de l’homologation européenne se distingue par son miroir convexe, anti-éblouissement et asphérique. Cette dernière caractéristique permet d’avoir une Vision périphérique plus confortable.
Entièrement taillé dans la masse d’aluminium, il est soumis à un usinage 3D spécial, conçu pour garantir une stabilité maximale grâce à sa portance aérodynamique. Grâce aux choix techniques innovants, ce nouveau rétroviseur allie des lignes à la fois souples et épurées, à des usinages raffinés à différents niveaux.

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  • Informations techniques
    Pour le montage des rétroviseurs les adaptateurs sont nécessaires.
  • Instructions de montage et médias
    Difficulté de montage
    Temps de montage 5-10 Min.
    Homologation E BS2
    Instructions de montage
    Instructions de montage
  • FAQ
    Homologations et certifications
    Le produit est homologué. Pour être certain de l’homologation, il suffit de vérifier que la lettre E, suivie d’un numéro placé à l’intérieur d’un cercle, est présente sur le produit.
    Le rétroviseur est équipé d’un verre convexe et asphérique, quelle est sa fonction ?
    La surface réfléchissante des rétroviseurs asphériques est divisée en deux secteurs, dont l’un est convexe, ce qui permet d’élargir le champ de vision du rétroviseur. Lorsqu’il est correctement réglé par rapport à la position de conduite, le rétroviseur asphérique réduit sensiblement les angles morts..
    Le rétroviseur est équipé d’un verre antireflet, quelle est sa fonction?
    Le verre antireflet obscurcit la lumière émise par les véhicules qui roulent derrière, ce qui améliore la sécurité du motocycliste.