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Namic Sport
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Le rétroviseur Namic Sport a été développé pour s'adapter aux lignes dynamiques des motos carénées les plus modernes. Son bras...
Fabriqué à partir d’un bloc d'aluminium grâce à un usinage de précision en 3D, sa surface subit un traitement d'anodisation qui garantit sa qualité et sa durabilité. La grande surface du miroir, conforme aux normes d'homologation européennes, offre une excellente vue. Le verre convexe et bleuté a des propriétés anti-éblouissantes. Disponible en différentes couleurs.
Le rétroviseur Namic Sport a été développé pour s'adapter aux lignes dynamiques des motos carénées les plus modernes. Son bras...
Fabriqué à partir d’un bloc d'aluminium grâce à un usinage de précision en 3D, sa surface subit un traitement d'anodisation qui garantit sa qualité et sa durabilité. La grande surface du miroir, conforme aux normes d'homologation européennes, offre une excellente vue. Le verre convexe et bleuté a des propriétés anti-éblouissantes. Disponible en différentes couleurs.
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Informations techniques
Pour le montage des rétroviseurs les adaptateurs sont nécessaires.
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Instructions de montage et médias
- Difficulté de montage
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- Temps de montage 10-15 Min.
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FAQ
Q: Homologations et certifications
R: Le produit est homologué. Pour être certain de l’homologation, il suffit de vérifier que la lettre E, suivie d’un numéro placé à l’intérieur d’un cercle, est présente sur le produit.
Q: Le rétroviseur est équipé d’un verre convexe, quelle est sa fonction ?
R: La forme convexe particulière du rétroviseur augmente l’angle de vision arrière de 80%.
Q: Le rétroviseur est équipé d’un verre antireflet, quelle est sa fonction?
R: Le verre antireflet obscurcit la lumière émise par les véhicules qui roulent derrière, ce qui améliore la sécurité du motocycliste.
Q : Est-il possible de monter les rétroviseurs Namic Sport sur les motos Roadster (sans carénage) ?
R : Non, ce n'est pas possible car l'inclinaison du bras et le corps du miroir du Namic Sport ont été conçus pour convenir aux motos sportives et profilés dont la position de conduite est plus basse que celle des motos Roadster.